市交通运输局：

　　织密外联内通“交通网” 

　　点燃“百千万工程”强引擎

　　近年来，我市交通运输部门锚定“建设大通道”“振兴大港航”“发展大物流”目标，加快推动现代综合交通体系建设，兴汕高速等一批重大项目相继建成，白沙湖公用码头、汕尾综合物流产业园加快规划建设，3/4的县（市、区）获评“四好农村路”全国示范县称号，干线公路网络日趋完善。其中，市交通运输局持续发挥统筹协调作用，与市直相关部门、沿线县区政府以及项目建设单位密切沟通配合，扎实协调推进广汕高铁汕尾段征地拆迁、用地报批、外部环境整治等工作，圆满完成广汕、汕汕高铁开通前各项准备工作，加快将汕尾站打造成为粤东地区新的高铁枢纽站。随着广汕、汕汕高铁相继顺利开通，使汕尾正式迈入融湾“1小时交通圈”，架起西承东联交通网，助力“百千万工程”加力提速、全面突破，为汕尾市“做实做强西承东联桥头堡、全力打造东海岸重要支点”提供有力支撑。

　　

　　打通交通“大动脉”，加快“融湾入圈”新步伐

　　2024年5月以来，市交通运输局高位谋划部署推动“百千万工程”“明珠五号”攻坚行动，锚定“全域镇村典型示范”目标，聚焦铁路、高速、国道沿线风貌整治提升重点任务，以2条高铁、3条高速、4条国道作为主骨架，创新“234”连线扩面集成打法，打造“畅、安、舒、美”通行环境，以良好的铁路沿线风貌迎接新一轮的列车调图。自2025年1月5日起，汕尾站正式实施新的列车运行图，满图状态下，汕尾站预计开行动车组列车249趟，比上一次调图增加9趟列车。此次调图，汕尾站首次开行始发直达广元的动车组（动卧）列车，将滨海明珠汕尾与西部地区紧紧联系在一起，促进形成东西双向互济的开放格局。

　　汕尾直达广元的动卧D963/2次按照周末线模式开行（每周周四、周五、周六、周日开行），19:28分发车，途经惠阳、深圳北、虎门、广州南、重庆西、内江北、成都东、德阳、绵阳、剑门关，次日9:38终到广元，夕发朝至给旅客带来更好的出行体验。此次调图，汕尾直达香港西九龙的列车增加了2趟，开行总数达到了5趟，其中首次增开1趟汕尾始发直达香港西九龙的G6531次，G6531次汕尾站7:07发车，途经东莞南、光明城、深圳北，8:47到达终点站香港西九龙，使得汕尾地区与香港的联系更加紧密。

　　

　　实施新图后，汕尾站列车停靠、开车时间、通达站点、车型等方面均有变化，汕尾站将根据旅客出行需求，动态调整列车开行情况，有出行需求的旅客可及时关注铁路12306网站、12306手机客户端以及车站公告进行查询，及时掌握车次调整的具体信息，合理安排行程。

　　此次调整，是在上一次调图的基础上，根据大数据客流分析，对列车运行进行了优化，更好地满足广大旅客出行需求。市交通运输局将根据新调图，及时调整高铁站周边运力安排，继续做好火车站周边秩序整治工作，提升旅客出行服务体验，推动汕尾站进一步强化粤东地区铁路枢纽作用，为我市“做实做强西承东联桥头堡、全力打造东海岸重要支点”提供有力支撑。

　　

　　畅通内部“微循环”，铺就“百千万工程”新脉络

　　2023年9月26日，广汕高铁正式开通，这条构建了重要高铁联络通道的黄金联络线，让汕尾与大湾区各大城市形成了“一小时生活圈”，构建了覆盖“六省二区”的“3小时交通圈”。2023年12月26日，汕汕高铁开通，汕尾到汕头车程缩短至40分钟左右。至此，两条以汕尾城市命名、设计时速达350公里的沿海高铁“双龙交会”，汕尾全面迈入“高铁时代”。自广汕、汕汕高铁开通后，汕尾站旅客发送量呈稳步增长态势，从开通前的日均70趟列车、发送旅客7500人次，到如今的日均开行240趟列车、发送旅客超1.2万人次，直达列车的开行方向多达35个城市，成为全国地级市列车开行对数、客流发送量较大的客运车站之一。

　　与此同时，针对不断增长的客流，为给旅客提供更加美好的出行体验。一年来，汕尾站践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，对我市火车站的服务硬件和软件设施进行全方位提升。例如广汕铁路开通后，车站站台从3个站台面增至9个站台面，大幅提升了汕尾站的运输能力；汕尾站进站通道外移至站前广场，配置6台全新自助验证闸机，新增2台安检仪，安检通道由原有的2条增加至4条，进站安检更加“丝滑”；二层候车室、检票口正式启用，候车能力大幅提升，候车区域更加宽敞舒适；新增中转换乘通道，枢纽换乘更加便捷，旅客站内换乘无需出站，各线之间换乘无困扰；一层候车区新建重点旅客候车区、母婴室，“善美”服务品牌效应更加凸显，“善美”服务队围绕“汕尾之行，善美有情”的服务理念，为老、幼、病、残、孕等各类重点旅客提供温馨服务万余次，一年来获得旅客来电表扬460余次，收到感谢锦旗79面，优质服务赢得了旅客的广泛赞誉。

　　

　　2024年12月26日是广汕、汕汕高铁开通一周年的日子，据统计，这一年汕尾站共发送旅客411万人次，同比增长56.1%，到达旅客407万人次，同比增长62%。

　　交通的通达使来我市的游客旅行时间大大变短、出行成本大幅下降、地区间通达性明显增加；另一方面，也推动汕尾旅游产业从“门票经济”向“综合经济”转型，变“人流”为“人留”、变“客流”为“客留”。市交通运输局根据来汕旅客前往周边景点交通需求，通过新增、调整公交线路、提升公共交通服务质量、加强节假日运力保障等措施，积极推动我市文旅市场高质量发展。据初步测算，2024年1—10月份，我市接待游客总数806.46万人次，同比增长18.4%；旅游总收入89.05亿元，同比增长22.3%。《2024粤港澳大湾区暑期旅游趋势报告》显示，汕尾成功跻身暑期港人内地旅游最青睐目的地第6位；马蜂窝旅行发布暑期旅游大数据，汕尾位列2024全国暑期“亲子游”热度飙升城市排行榜第6位。

　　

　　聚焦发展“小切口”，勾勒“运输服务”新画卷

　　广汕高铁、汕汕高铁的开通运营极大地缩短了海陆丰革命老区与粤港澳大湾区、汕潮揭地区之间的时空距离，构建起一条全新的经济快捷通道，进一步增强汕尾的区位优势和发展动能，为汕尾市的发展带来新的机遇和动力，推动经济的繁荣和城市的进步，是助力革命老区实现高质量发展的“发展引擎”“融湾桥梁”“突围利器”。汕尾土地空间广阔，生态环境宜居，如今加上便利的铁路交通，吸引着越来越多的企业到汕尾投资。汕尾围绕强化“桥头堡”功能作用，紧抓产业有序转移和深圳对口帮扶协作，持续完善“产业升级”新型帮扶协作机制，在借梯登高中加快发展新质生产力。前三季度，全市地区生产总值增速4.8%，位居全省第三。

　　

　　围绕产业项目招引，汕尾紧盯省“双十”和深圳“20＋8”产业集群，推行基金招商、联合招商、精准招商等模式，有力推动电子信息、装备制造等主导产业延链补链强链，前三季度“五大主导产业”占全市规上工业增加值达78%。汕尾将以重塑招商引资体制机制为重点，参照深圳做法制定招商“16条”政策，用好用活总规模10亿元的园区产业基金，最大限度撬动大湾区、深圳的产业向东布局，并借力深汕特别合作区这一辐射源、孵化器，引进新能源汽车、新材料、智能制造等产业上下游企业，深度嵌入深圳的产业链创新链。全力建强“接”的平台。围绕提升产业平台能级，汕尾在省内率先成立深汕产业共建合作园区管委会，有效平移深圳运营管理模式，首批4家上下游产业链企业落户深汕产业共建园区。汕尾将推动汕尾高新区等主平台扩容提能，全力推动4个县区结对共建园区提质增效，完善“指挥部＋管委会＋开发公司”运行机制，导入深圳国企实施土地一级开发、设施配套建设等，全面提升园区承载力，实现“小体量”迸发“大能量”。全力优化“融”的环境。围绕降成本提效率，汕尾对标学习深圳营商环境经验做法，推进深汕政务服务零距离衔接，2023年省数字政府改革建设考评位列粤东西北第一。汕尾将聚焦打造“四个一流”营商环境升级版，以政务服务增值化改革为抓手，以深化“两个清风”行动为支撑，推进同标准、同水平高效审批，让企业享受与深圳零差别的服务。全力增强“创”的动能。围绕提高科技创新能力，汕尾坚持“走出去”，在广州、深圳支持下布局建设6座“创新飞地”，目前入驻企业164家，已转化落地产业项目16个；坚持“引进来”，引进中山大学、省科学院等建立“校地企”创新联合体，建成红海湾实验室等省级科技平台。汕尾将借助大湾区、深圳科创的强大辐射力、带动力，狠抓创新主体引育、创新平台建设、创新成果转化，加快推动科技创新资源要素向汕尾流动，赋能服务产业发展。随着第四届汕尾发展大会召开，截至2024年12月，共促成38个重点投资项目和8个战略合作项目签约，总金额达到582.8亿元。

　　记者：彭子珍

　　图片提供：市交通运输局