根据建设项目环境影响评价审批程序及《环境影响评价公众参与》的有关规定,我局拟审批《陆丰市湖东平安渔港工程项目(重新申报)环境影响报告书》,为体现公开、公正的原则,强化公众参与,现予公示5个工作日(2024年6月26日至2024年7月2日),如有意见,请在公示期内来信或来电向我局反映。
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听证告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,自公示之日起五个工作日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定提出听证申请。
项目名称 | 陆丰市湖东平安渔港工程项目(重新申报) |
建设单位 | 陆丰市农业农村局 |
建设地点 | 陆丰市湖东镇长湖村西侧海域 |
环评机构 | 广东三海环保科技有限公司 |
项目概况 | 陆丰市湖东平安渔港工程项目位于陆丰市湖东镇长湖村西侧海域,其中心地理坐标为22°48′27.246″N,115°56′51.311″E。项目的主要建设内容为疏浚工程、纳泥围堰工程以及渔港管理工作站400平方米和港区消防设施1项。其中疏浚工程主要为港池航道疏浚工程,疏浚面积约27.1488公顷,设计底高程为-2.6米(1985国家高程),疏浚开挖边坡为1:5,疏浚工程量为94.657万立方米;纳泥围堰工程主要包括临时便道100米以及建设纳泥围堰长度984.4米;在港池西岸建设渔港管理工作站1座,占地面积189平方米,建筑面积400平方米,共两层,首层设大厅、资料室和管理用房,二层设管理用房,平面布局简洁,功能完善。项目港池航道疏浚清淤位于田尾山—石碑山农渔业区,总用海面积27.1488公顷,不占用岸线。根据施工进度安排,项目设计工期为10个月,考虑到天气或特殊情况不能施工情况,项目申请用海期限为1年。本项目总投资2674.43万元。 |
主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 | (1)废气。施工期主要废气为施工船舶、施工机械和运输车辆燃油尾气和施工扬尘。燃油尾气主要污染物为SO2、NOx和烟尘。纳泥区围堰施工、渔港管理工作站建设、混凝土拌合、块石、砂、建设材料装卸、堆放和运输、建筑垃圾堆放和运出、施工车辆和施工机械行驶等都会产生扬尘,本项目施工期间将定期进行洒水抑尘等措施。 (2)悬浮物。港池航道疏浚、纳泥区溢流、疏浚物转运过程产生的悬浮泥沙将给周边水域带来一定的污染。疏浚开挖过程中要求配备GPS全球定位系统,准确确定挖泥位置,从而可以减少疏浚开挖作业中不必要的超深、超宽的疏浚开挖的土方量。施工期间应严格将施工范围控制在用海范围内,严禁超限施工。绞吸船对疏浚泥沙绞吸输送过程中,为避免意外的泥浆泄漏入海污染事故,在进行纳泥区吹填作业中和疏浚物转运过程,应定期对排泥管、挖泥船及转运船舶的连接点处进行维修检查,一旦发生管道损坏或连接不善,应立即采取补救措施,以避免意外的泥浆外溢入海污染事故。疏浚物转运过程严格控制转运作业区的范围,尽量控制SS向外扩散影响周边水质环境。转运船舶排水时,增加水力停留时间,提高沉淀效果,降低转运船舶出水口水的悬浮物浓度。 (3)废水。施工期间的废水主要有生活污水、含油废水。生活污水主要来源于陆域施工人员及船舶施工人员产生的生活污水。项目港池疏浚期间,项目施工人员产生的生活污水由第三方有资质的环卫公司接收处理。施工船舶产生的生活污水,待船舶靠岸后,上岸后由第三方有资质的环卫公司接收处理。项目含油污水应经船舶含油污水收集舱集中收集,施工船舶靠岸后,含油污水交有资质单位进一步进行处理。运营期渔港管理工作站产生的生活污水,经化粪池预处理后,收集至一体化污水处理设施,处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》(GB/T 18920-2020)中城市绿化标准后,用于渔港管理工作站周边绿化灌溉。 (4)噪声。施工期噪声主要来自各类施工船舶、施工机械以及来往施工车辆的交通噪声。为减小施工噪声对周边居民区的影响,本项目应尽量避免夜间施工,施工单位在施工过程中,要采取加强施工作业管理、选用低噪声设备和船舶、加强设备和船舶的维护管理等措施。 (5)固体废物。项目施工过程中主要产生生活垃圾、建筑垃圾和疏浚泥沙。船舶生活垃圾待船舶靠岸后,与陆域生活垃圾一起收集,交由环卫部门接收处理。渔港管理工作站施工建设时会产生少量建筑垃圾,运至政府部门指定的位置处置或综合利用。项目港池航道疏浚物主要为粉砂,为可利用的资源,用于项目建设自用,禁止泄漏入海。剩余的疏浚物收集后运往政府指定位置处置或综合利用。 (6)环境风险。本项目主要是施工船舶溢油事故环境风险。项目应严格加强施工的安全管理,采取风险防范措施,制定环境风险应急预案。 |