海丰县公路事务中心：

　　你中心申请省道S510线海丰段陈塘桥危桥改建工程《普通公路工程施工图设计审查、审批》（受理编号：44150021B0038VH）已收悉。结合海丰县交通运输局《关于上报省道S510海丰段陈塘桥危桥改建工程一阶段施工图设计的报告》（海交基〔2021〕14号）和广东华美加工程顾问有限公司的施工图设计审查咨询报告，经研究，现批复如下：

　　一、桥梁概况

　　陈塘桥位于省道S510线海丰县平东镇境内，中心桩号K40+628，桥梁所在道路等级为三级，路基宽度9.0m，路面宽度7.0m，双向两车道，设计时速40km/h。旧桥上部结构为1×23.0m拱桥，下部采用重力式桥台，扩大基础，桥全宽7.0m，桥梁全长25m。

　　该桥建于1983年，原设计标准较低，长期荷载作用下出现病害，经检测评定为四类桥梁。为消除安全隐患，保证交通安全，同意建设单位对该桥拆除重建。

　　二、工程规模和技术标准

　　（一）工程规模

　　对陈塘桥进行原桥位拆除改建，结合桥梁周边水渠和管线设施的影响，桥梁改建为2×13米预应力钢筋混凝土空心板，桥宽8.5米，桥全长32.04米，下部构造采用埋置式桥台，柱式墩，基础均采用钻孔灌注桩基础。

　　（二）技术标准

　　项目结合《汕尾市公路网规划（2016-2035年）》采用二级公路的道路等级标准建设，其主要技术指标如下：

　　1.设计速度：40km/h；

　　2.桥涵设计荷载：公路－I级；

　　3.桥涵跨径：2×13m；

　　4.设计洪水频率：1/50；

　　5.地震动峰值加速度：0.10g；

　　6.通航等级：无通航要求；

　　其余技术指标应符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的要求。

　　三、桥涵工程

　　（一）原则同意上部结构采用标准跨径13m的预应力钢筋混凝土空心板，跨径总体布置为2×13m空心板桥，板高0.75m，单跨板长12.94m，顶板宽8.50m，底板宽7.49m，两侧悬臂宽50.5cm，全桥共12片预制空心板。同意桥梁采用8.5m桥宽及横断面布置，即0.5m防撞护栏+7.5m行车道+0.5m防撞护栏，桥梁平面设置采用正交形式。

　　（二）原则同意下部结构采用埋置式桥台、柱式墩，钻孔灌注桩基础。

　　（三）原则同意预制空心板采用C50预应力钢筋混凝土，整体化现浇层采用15cmC50水泥混凝土，桥面铺装采用11cm厚（7cmAC-20+粘层油+4cmAC-13）沥青混凝土，设置防水层。桥台盖梁采用C35钢筋混凝土，基础采用C30水下混凝土钻孔灌注桩。

　　（四）应补充测量信息中缺少的控制点坐标等。

　　（五）补充所在道路的路网规划情况以及现状路面结构类型，以及桥梁铺装选用沥青面层的原因作为设计依据。

　　（六）应加强现状调查，补充现状管线迁改情况。

　　四、施工图预算

　　施工图预算能按交通运输部《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG3830-2018）及省交通运输厅《广东省交通运输厅关于<公路工程建设项目投资估算编制办法><公路工程建设项目概算预算编制办法>及配套指标定额补充规定的通知》（粤交基〔2019〕544号）进行编制，编制依据充分，原则同意编制单位的预算文件，上报施工图预算总造价296.41万元，核定施工图预算总造价292万元，其中建安费225万元。

　　五、资金来源

　　项目按照标准申请上级补助资金，不足部分由海丰县自筹解决。

　　六、其他

　　（一）设计文件中的错、漏、碰、缺等，应按《审查咨询报告》认真加以核实、修改，设计单位对咨询报告提出的问题和意见进行认真研究，合理化建议应消化吸收并贯彻落实。修编后的施工图设计应报送市局备案。

　　（二）桥梁改建方案应按有关规定提前做好各项公告，减少社会影响。

　　（三）请你中心按照交通运输部《公路养护工程管理办法》（交公路发〔2018〕33号）和广东省交通运输厅《广东省公路养护工程管理实施细则（试行）》（粤交基建字〔2020〕319号）等有关规定抓紧组织实施，实施期间应做好各项安全设施，确保通车及施工安全，并加强管理，确保工程质量。

　　（四）请你中心核实更新桥梁基础数据库，并及时录入广东省公路养护管理信息平台。

       附件：省道S510海丰段陈塘桥危桥改建工程一阶段施工图设计审查咨询报告.pdf

　　汕尾市交通运输局                

　　2021年9月12日