市公路事务中心：

　　你中心《关于要求审批国道236线汕尾市区长富左桥等四座桥梁中修工程施工图设计的请示》（汕路工〔2021〕62号）收悉。结合2021年7月6日施工图设计专家审查意见，经审查，批复如下：

　　上报的施工图设计及预算文件能够落实有关文件精神，满足设计深度要求，原则同意施工图设计文件。

　　一、桥梁概况

　　（一）长富左桥

　　1.工程概况：桥梁位于汕尾市区国道236线上，中心桩号为K1319+862，于1996年8月1日通车运营，上部结构为3×13m普通钢筋砼简支T梁，下部结构为桩柱式墩台，共设2道伸缩缝，分别位于0#台、3#台位置，该桥全长44.4m，桥面全宽17.6m，桥面净宽16.6m，属于中桥，行车速度80km/h，沥青混

　　凝土路面，设计荷载：汽车-20级。

　　2.主要病害：T梁板出现裂缝，局部钢筋锈蚀、网裂、破损横隔板存在局部破损；0#、3#桥台右侧翼墙局部灰缝剥落，砌石破损（小树生长）；0#桥台前护坡护坡右侧破损、掏空，3#桥台前护坡浆砌片砌缝脱落、基础淘空破损、下沉；0#台帽钢筋锈蚀（胀裂、剥落）、裂缝（竖向析白），1#墩台盖梁底部破损露筋，盖梁钢筋锈蚀（局部剥落）、1#墩柱钢筋锈蚀（局部剥落）、裂缝（竖向），2#墩台盖梁底部破损露筋盖梁砼开裂破损、白析、钢筋锈蚀（局部剥落），3#桥台台帽顶钢筋锈蚀，3#桥台台帽裂缝；桥梁运营以来未更换过支座；桥面铺装破损，桥面铺装层出现裂缝及破损，桥面铺装二侧泥沙堆积，D40伸缩缝伸缩缝均堵塞。经检测，该桥被评定为三类桥梁。

　　（二）田墘（一）左桥

　　1.工程概况：桥梁位于汕尾市区国道236线上，中心桩号为K1331+348，于1996年8月1日通车运营，上部结构为1×7.3m整体现浇板梁，跨径长7.3m；下部结构为重力式圬工桥台，该桥全长12.3m，桥面全宽17.6m，净宽16.6m，属于小桥。行车速度80km/h，沥青混凝土路面，设计荷载：汽车-20级。

　　2.主要病害：整体现浇板右侧板缘钢筋出现锈蚀、裂缝；0#桥台存在裂缝、孔洞、剥落掉角病害，1#桥台存在孔洞勾缝脱落病害；0#、1#桥台右翼墙管线侵占，砌石松散；桥面防撞护栏破损及不满足现设计规范防撞等级。经检测，该桥被评定为三类桥梁。

　　（三）田墘（二）左桥

　　1.工程概况：桥梁位于汕尾市区国道236线上，中心桩号为K1332+023，于1996年8月1日通车运营，上部结构为1×7.3m整体现浇板梁，跨径长7.3m；下部结构为重力式圬工桥台，该桥全长11.3m，桥面全宽17.6m，净宽16.6m，属于小桥。行车速度80km/h，沥青混凝土路面，设计荷载：汽车-20级。

　　2.主要病害为：梁体存在3条裂缝2条纵向贯通析白，局部剥落；0#桥台身局部勾缝脱落，1#桥台台帽2条裂缝及白析；桥面防撞护栏破损及不满足现设计规范防撞等级。经检测，该桥被评定为三类桥梁。

　　（四）东洲左桥

　　1.工程概况：桥梁位于汕尾市区国道236线上，中心桩号为K1335+062，于1996年8月1日通车运营，上部结构为1×5.1m整体现浇板梁，跨径长5.1m；下部结构为重力式圬工桥台，该桥全长6.4m，桥面全宽18.6m，净宽18.0m，属于小桥。行车速度80km/h，沥青混凝土路面，设计荷载：汽车-20级。

　　2.主要病害为：梁体存在1条裂缝纵向贯通，钢筋锈蚀，麻面蜂窝，孔洞，局部剥落；0#桥台身砼局部剥落，钢筋锈蚀；左侧防撞护栏桥台二头顶面破损钢筋锈蚀，跨中破损钢筋锈蚀。经检测，该桥被评定为三类桥梁。

　　二、工程规模和技术标准

　　（一）工程规模

　　1.长富左桥

　　对桥面铺装破损采用乳化沥青修补，桥梁铺装裂缝采用沥青灌缝；对两片T梁采用粘贴钢板加固，其他T梁及横隔板破损处采用凿除砼+涂刷阻锈剂+环氧砂浆修复，裂缝采用注浆封闭处理；对盖梁、桥墩破损处采用凿除砼+涂刷阻锈剂+环氧砂浆修复，裂缝采用注浆封闭处理；对两侧护坡采用C20片石砼修复，0#右侧翼墙采用砂浆勾缝修复，3#右侧翼墙采用浆砌片石修复；更换全桥支座，增加一套单柱式标牌。

　　2.田墘（一）左桥

　　对梁底1道裂缝采用灌缝除锈+涂刷阻锈剂+环氧砂浆修复；对0#桥台1道裂缝采用灌缝处理，2处桥台孔洞采用C30素混凝土填补，剥落掉角、脱落勾缝采用抹面处理；重做两侧防撞护栏，并涂刷黑黄反光漆；对3处翼墙砌石松散采用砂浆勾缝修复。

　　3.田墘（二）左桥

　　对梁底3道裂缝采用灌缝除锈+涂刷阻锈剂+环氧砂浆修复；对1#桥台4道裂缝采用注浆灌缝修补处理，1处桥台灰缝脱落采用砂浆勾缝修复；重做两侧防撞护栏，并涂刷黑黄反光漆。

　　4.东洲左桥

　　对左侧护栏3处破损采用钢筋除锈+涂刷阻锈剂+环氧砂浆修复；对梁底1道裂缝采用灌缝除锈处理+环氧砂浆修复，梁底5处孔洞、蜂窝麻面采用钢筋除锈+砂浆抹面修复，梁底3处钢筋锈蚀采用钢筋除锈+环氧砂浆修复；对0#桥台钢筋锈蚀采用钢筋除锈+涂刷阻锈剂+水泥砂浆修复。

　　（二）技术标准

　　设计荷载维持原设计荷载：汽车-20级。

　　三、维修加固

　　桥梁改造应综合考虑加固费用、加固效果、加固寿命及社会经济效益等方面因素的影响，加强经济技术分析，各项加固改造措施使用寿命不应小于5年，加固后桥梁整体剩余使用寿命应满足规范要求。坚持系统性原则，针对不同病害的分布特点进行分段、分类设计的同时，应适当考虑加固措施对整体结构的影响。

　　（一）长富左桥

　　1.桥梁铺装及附属设施

　　（1）原则同意对0#跨、2#墩顶桥中心线处桥面铺装破损采用乳化沥青修补，2#墩顶接缝处桥梁铺装裂缝采用沥青灌缝。

　　（2）原则同意对两侧护坡采用C20片石砼修复，0#右侧翼墙采用砂浆勾缝修复，3#右侧翼墙采用浆砌片石修复。

　　（3）原则同意结合检测情况更换全桥支座，增加一套单柱式标牌。

　　（4）原则同意为防止河床继续下沉掏空采用河底铺砌加截水墙处理。

　　2.上部结构

　　（1）原则同意对病害比较严重的2-10#、3-10#T梁采用粘贴钢板加固，其他T梁及横隔板破损处采用凿除砼+涂刷阻锈剂+环氧砂浆修复，裂缝采用注浆封闭处理。

　　（2）应补充桥梁病害的产生原因分析。

　　3.下部结构

　　（1）原则同意对0#台帽凿除破损并除锈+涂刷阻锈剂+环氧砂浆修复，裂缝采用注浆封闭处理。

　　（2）原则同意对1#墩盖梁底凿除破损并除锈+涂刷阻锈剂+环氧砂浆修复，1-2#立柱右侧、1-3#立柱大里程侧裂缝采用注浆封闭处理。

　　（3）原则同意对2#盖梁底凿除破损并除锈+涂刷阻锈剂+环氧砂浆修复，盖梁裂缝采用注浆封闭处理。

　　（4）原则同意对3#台帽底凿除破损并除锈+涂刷阻锈剂+环氧砂浆修复，台帽裂缝采用注浆封闭处理。

　　（5）强化对盖梁加固处理设计。

　　（二）田墘（一）左桥

　　1.桥梁铺装及附属设施

　　（1）原则同意重做两侧防撞护栏，并涂刷黑黄反光漆。

　　（2）优化护栏设计与道路防撞等级相对应。

　　（3）原则同意对0#右侧翼墙、1#两侧翼墙采用砂浆勾缝抹面。

　　2.上部结构

　　（1）原则同意对梁底距右侧4.4m，裂至0#台帽的裂缝采用灌缝除锈+涂刷阻锈剂+环氧砂浆修复。

　　（2）应补充桥梁病害的产生原因分析。

　　3.下部结构

　　（1）原则同意对0#桥台右边缘裂缝采用灌缝处理。

　　（2）原则同意对0#台、1#台上端处孔洞采用C30素混凝土填补，对0#台帽距右侧1m-2m处剥落掉角、脱落勾缝采用抹面处理。

　　（三）田墘（二）左桥

　　1.桥梁铺装及附属设施

　　（1）原则同意重做两侧防撞护栏，并涂刷黑黄反光漆。

　　（2）优化护栏设计与道路防撞等级相对应。

　　2.上部结构

　　（1）原则同意对梁底3道裂缝采用灌缝除锈+涂刷阻锈剂+环氧砂浆修复。

　　（2）应补充桥梁病害的产生原因分析。

　　3.下部结构

　　原则同意对1#桥台裂缝采用注浆灌缝修补处理，0#桥台灰缝脱落采用砂浆勾缝修复。

　　（四）东洲左桥

　　1.桥梁铺装及附属设施

　　原则同意对左侧护栏两侧桥台顶及跨中处破损采用钢筋除锈+涂刷阻锈剂+环氧砂浆修复。

　　2.上部结构

　　（1）东洲左桥上部结构现浇板采用两种加固方案比选。方案一采用更换现浇板，重新浇筑1-5.1mC35砼现浇钢筋混凝土板；方案二采用对现浇板裂缝进行处理措施砼脱落部分采用除锈+环氧砂浆抹面。依据检测报告结果表明现浇板破坏不存在较严重结构破坏问题，结合桥梁地理位置问题车流密集，更换现浇板影响车辆正常通行问题和投资比较，综合考虑采用方案二加固处理措施。

　　（2）原则同意对梁底纵向贯通裂缝采用灌缝除锈处理+环氧砂浆修复。

　　（3）原则同意对梁底孔洞、蜂窝麻面采用钢筋除锈+砂浆抹面修复。

　　（4）原则同意对梁底钢筋锈蚀采用钢筋除锈+环氧砂浆修复。

　　（5）应补充桥梁病害的产生原因分析。

　　3.下部结构

　　原则同意对0#桥台钢筋锈蚀采用钢筋除锈+涂刷阻锈剂+水泥砂浆修复。

　　四、施工图概算

　　施工图预算能按照《广东省公路养护工程预算编制办法》及《广东省公路养护工程预算定额》（粤交基〔2009〕1350号）进行编制，编制依据充分，原则同意编制单位的预算文件，上报施工图预算为151.69万元，核定施工图预算为143万元，养护工程费121.7万元（其中长富左桥103万元，田墘（一）左桥6.1万元，田墘（二）左桥9万元，东洲左桥3.6万元）。

　　五、资金来源

　　除省下达的专项补助资金以外，不足部分由地方自筹解决。

　　六、其他

　　（一）设计文件中的错、漏、碰、缺等，应按《国道236线汕尾市区长富左桥等四座桥梁中修工程施工图设计专家审查意见》认真加以核实、修改，设计单位对专家审查提出的问题和意见进行认真研究，合理化建议应消化吸收并贯彻落实。修编后的施工图设计应报送市局备案。

　　（二）请你中心按有关规定抓紧组织实施，实施期间应做好各项安全设施，确保通车及施工安全，并加强管理，确保工程质量。

　　（三）应加强加固改造效果评价，对其耐久性、安全性和适用性进行检验，验证加固改造后桥梁有关性能是否满足设计预期。

附件：国道G236线长富左桥等四座桥梁中修工程施工图设计专家评审意见.pdf

　　汕尾市交通运输局                

　　2021年7月16日