陆丰市公路事务中心：

       你中心《陆丰市公路事务中心关于要求审批省道S238线陆丰段后西陂桥改建工程施工图设计的请示》（陆路〔2021〕10号）及附件收悉。根据2020年12月21日施工图设计评审会议专家组意见，经审查，批复如下：

       上报的施工图设计及预算文件能够落实有关文件精神，满足设计深度要求。

       一、桥梁概况

       后西陂桥位于省道S238线陆丰市南塘镇后西村，桥梁中心桩号K337+051，横跨当地河渠，所在道路等级为二级公路，路基宽12.0m,路面宽9.0m，结构形式为3×8m无铰接石拱桥，桥长为37.5m,桥宽7.0m，下部结构为重力式墩台、扩大基础。

       该桥建于1977年，原建设标准较低，长期荷载作用下桥梁结构已出现不同程度的破损，第1跨、第3跨主拱圈存在多条纵向、横向裂缝，部分裂缝已贯通，最大缝宽远超规范限值，影响结构安全，该桥于2019年8月经检测评定为四类桥。为消除安全隐患，保证交通安全，同意建设单位对该桥拆除重建。

       二、工程规模和技术标准

       （一）工程规模

       对后西陂桥进行原桥位拆除改建，结合桥梁周边水渠和管线设施的影响，桥梁改建为2×16米预应力钢筋混凝土空心板，桥宽11米，桥全长39.74米，下部构造采用扶壁式桥台，桥墩采用桩柱式墩，基础均采用钻孔灌注桩基础。

       （二）技术标准

       采用原有二级公路的道路等级建设，其主要技术指标如下：

       1.设计速度：60km/h；

       2.桥涵设计荷载：公路－I级；

       3.桥涵跨径：2×16m。

       4.设计洪水频率：1/100；

      5.地震动峰值加速度为0.10g；

     6.通航等级：无通航要求。

     其余技术指标应符合部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的要求。

     三、桥涵工程

     （一）原则同意上部结构采用标准跨径16m的预应力钢筋混凝土空心板，跨径总体布置为2×16m空心板桥，板高0.85m，单跨板长15.94m，顶板宽11.0m，底板宽9.99m,两侧悬臂宽50.5cm，全桥共8片预制空心板。同意桥梁采用11.0m桥宽及横断面布置，即0.5m防撞护栏+10.0m行车道+0.5m防撞护栏,桥梁斜交角度15°。

       （二）原则同意下部结构均采用扶壁式桥台，桥墩采用桩柱式墩，钻孔灌注桩基础。

       （三）原则同意预制空心板采用C50预应力钢筋混凝土，整体化现浇层采用15cmC50水泥混凝土，桥面铺装采用11cm厚(7cmAC-20+粘层油+4cmAC-13)沥青混凝土，设置防水层。桥台盖梁采用C35钢筋混凝土，基础采用C30水下混凝土钻孔灌注桩。

       （四）整体化层中缺少水泥混凝土工程量，请复核补充。

       （五）应补充桥面铺装设计图。

       （六）原则同意引道设置，平、纵、横指标应与路线总体布设相协调。

       （七）原则同意按标准设置临时便道和钢便桥，应补充交通组织措施方案设计。

       四、施工图预算

       施工图预算能按交通运输部《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）及省交通运输厅《广东省交通运输厅关于<公路工程建设项目投资估算编制办法><公路工程建设项目概算预算编制办法>及配套指标定额补充规定的通知》（粤交基〔2019〕544号）进行编制，编制依据充分，原则同意编制单位的预算文件，上报施工图预算总造价494.6224万元，核定施工图预算总造价490万元，其中建安费425万元。

       五、其他

       （一）设计文件中的错、漏、碰、缺等，应按《专家组审查意见》认真加以核实、修改。设计单位应对《专家组审查意见》提出的问题和意见进行认真研究，合理化建议应消化吸收并贯彻落实。  

       （二）请你中心督促设计单位抓紧对施工图设计按照本批复意见修改完善报送我局备案，把好设计质量关，并按有关规定抓紧组织实施。

       （三）你中心要严格执行基本建设程序，严把工程质量和造价管理。实施期间应做好各项安全设施，确保通车及施工安全，并加强管理，确保工程质量。

       附件：1.施工图设计专家组审查意见.pdf

       附件：2.汕尾市交通运输局交通行政许可决定书（汕交行许〔2021〕13号）.pdf

汕尾市交通运输局               

2021年2月9日