陆丰市公路事务中心：

　　你中心《陆丰市公路事务中心关于要求上报审批国道G228线陆丰市南坑埔桥改建工程施工图设计的请示》（陆路〔2020〕73号）及附件收悉。根据2020年7月8日施工图设计评审会议专家组意见，经审查，批复如下：

　　上报的施工图设计及预算文件能够落实有关文件精神，满足设计深度要求。

　　一、桥梁概况

　　南坑埔桥位于国道G228陆丰段，中心桩号为K5586+884，建于1969年，桥梁全长7.1米，桥面全宽10.0米，桥面净宽9.0米，上部结构为 1×6.2米拱桥，跨径总长6.2米，下部结构为重力式墩台，扩大基础，桥面为水泥混凝土铺装，桥面两侧设有防撞护栏，设计荷载为公路-I级。

　　该桥建设标准较低，年久失修，主拱圈存在1条横向裂缝及1条纵向裂缝，缝宽超限，严重影响到桥梁安全使用。经评定，该桥被核定为四类桥，存在安全隐患，为消除安全隐患，保证交通安全,同意对该桥拆除重建。

　　二、  工程规模和技术标准

　　（一）工程规模

　　对南坑埔桥进行原桥位拆除改建，结合桥梁周边水渠和管线设施的影响，桥梁改建为1×13米预应力钢筋混凝土空心板，桥宽10米，桥长18.02米，下部结构采用埋置式桥台，钻孔灌注桩基础。

　　（二）技术标准

　　采用原有二级公路标准，其主要技术指标如下：

　　1.设计速度：60km/h；

　　2.桥涵设计荷载：公路－I级；

　　3.桥涵跨径：1×13米。

　　4.设计洪水频率：1/50；

　　5.地震动峰值加速度为0.10g；

　　6.通航等级：无通航要求。

　　其余技术指标应符合部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的要求。

　　三、  桥涵工程

　　（一）原则同意上部结构采用标准跨径13m的预应力钢筋混凝土空心板，跨径总体布置为1×13m空心板桥，板高0.75m，单跨板长12.94m，顶板宽10.0m，底板宽8.74m,两侧悬臂宽63cm，全桥共7片预制空心板。同意桥梁采用10.0m桥宽及横断面布置，即0.5m防撞护栏+9.0m行车道+0.5m防撞护栏,桥梁斜交角度120°。

　　（二）原则同意下部结构均采用埋置式桥台，钻孔灌注桩基础。

　　（三）原则同意桥面整体化层采用15cm厚C50混凝土，加铺11cm厚沥青混凝土（7cmAC-20+粘层油+4cmAC-13），预制空心板采用C50预应力钢筋混凝土，桥台盖梁采用C35钢筋混凝土，基础采用C30水下混凝土钻孔灌注桩。

　　（四）应补充项目地理位置图和总体平面布置图。

　　（五）补充完善桥梁所在道路的断面形式及交通量情况说明。

　　（六）补充地质钻探情况及柱状图，复核地基承载力验算，合理确定桩长。

　　（七）应补充交通疏导方案的设计。

　　（八）应补充旧路路基情况、旧桥拆除方案等。

　　四、  施工图预算

　　施工图预算能按交通运输部《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）及省交通运输厅《广东省交通运输厅关于<公路工程建设项目投资估算编制办法><公路工程建设项目概算预算编制办法>及配套指标定额补充规定的通知》（粤交基〔2019〕544号）进行编制，编制依据充分，原则同意编制单位的预算文件，核定施工图预算总造价254.42万元，其中建安费189.80万元。

　　五、  资金来源

　　项目按照规定标准申请上级补助资金，不足部分由陆丰市统筹解决。

　　六、  其他

　　（一）设计文件中的错、漏、碰、缺等，应按《专家组审查意见》认真加以核实、修改。设计单位应对《专家组审查意见》提出的问题和意见进行认真研究，合理化建议应消化吸收并贯彻落实。

　　（二）请你中心督促设计单位抓紧对施工图设计按照本批复意见修改完善报送我局备案，把好设计质量关，并按有关规定抓紧组织实施。

　　（三）你中心要严格执行基本建设程序，严把工程质量和造价管理。实施期间应做好各项安全设施，确保通车及施工安全，并加强管理，确保工程质量。

　　附件：1.施工图设计专家组审查意见.pdf

　　          2.汕尾市交通运输局交通行政许可决定书（汕交行许〔2020〕80号）.pdf

汕尾市交通运输局               

2020年7月31日