我局于2022年3月3日公开征集社会各界对《汕尾市综合立体交通网规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）的意见和建议，征求时间为30日（2022年3月3日-4月1日）。截至公告期满，共收到两位网友反馈意见建议，现将意见采纳结果反馈如下。

　　（一）网友昵称“李”，id“18814”，提出意见：“1.汕尾高铁站没有发挥他该有的作用，引流不足，在于缺乏与路面其他交通工具的联动，如公共巴士，长途汽车，可以参考罗湖汽车站。2.汕尾站到深圳的班次太少了，怎么承接得上深圳外溢的人口，两地人员如何能通勤无碍。希望汕尾到深圳的班次多一些，这样就算在汕尾找不到工作，也可以在深圳上班，汕尾居住。”

　　我局反馈意见：1.关于第1点建议，我局正在不断优化完善汕尾高铁站的中转运输功能，目前已开通了6路、11路、108路、112路、116路及海丰专线等6条线路，涉及市中心城区、海丰、红海湾等主要商业和生活网点，今后将根据城市发展情况开通相应路线；同时我局也将把汕尾中央商务区客运站及配套设施项目纳入综合立体交通网规划当中，并于“十四五”期间开展实施，项目建设内容包括：客运站、候机大厅、游客接待中心、高铁候车扩展区等；届时建成后，将实现铁路和公路的便捷转换。

　　2.关于第2点建议，目前每天汕尾站直达深圳北站的班次有17班次，深圳北直达汕尾站的有31班次，可满足一般通勤需求。正在实施的深圳至深汕特别合作区铁路终点站对接在建的广汕铁路，届时我市将增加一条前往深圳的铁路通道。下来我局将积极协调，遵循市场经济规律，争取开通更多班次以满足群众出行需求。

　　（二）网友昵称“wjj”，提出意见：“建议将龙汕铁路直接升级为时速250公里以上高速铁路，就像厦深铁路一样，或者能达到时速350更好，以免几年后就显现出来规划落后，造成资金浪费，成为历史的罪人。”

　　我局反馈意见：龙汕铁路是由省主导开展规划研究，在国家和省级规划层面上属于客货两用的普速铁路，且承担着我市北上通道的大件货物运输和汕尾新港区码头疏港铁路功能，因此目前龙汕铁路规划为时速160公里，是符合相关规划、功能定位及技术要求。

　　特此公告。

                                                                          汕尾市交通运输局   

                                                                           2022年4月28日