海洋汽车“两翼齐飞”   激荡“蓝绿”发展动能——我市坚持走好“海洋强市、融湾先行”之路微观察

　　去年底，全球单机容量最大、风轮直径最大海上风机在我市下线，标志着汕尾海工基地的海工装备制造产业发展进一步提升。图为市民参观该组风机轮毂。 

　　汕尾日报记者 陈茂辛 摄

　　汕尾，是粤东连接粤港澳大湾区的桥头堡，与深圳、广州形成半小时、一小时生活圈。眼下，这片拥有全省第二长海岸线和辽阔海域的大地，正奔跑在海洋经济和新能源汽车产业发展两条赛道上，激荡更强劲的“蓝绿动能”来塑造“再造一个新汕尾”的愿景，坚持走好“海洋强市、融湾先行”之路。

　　经略海洋，汕尾担当

　　海洋是高质量发展战略要地。中央经济工作会议提出：“大力发展海洋经济，建设海洋强国。”

　　我市是一座滨海城市，拥有海洋面积2.39万平方公里、岛屿881个，居全省第一，海岸线长455.2公里，居全省第二，海洋资源禀赋极为优越。

　　今年，广东省政府工作报告提出，要全面建设海洋强省，把14个沿海城市的“蓝色动力”充分激发出来。

　　每个沿海地市都有自己的使命。对我市来说，经略海洋是骄傲，更是责任。建设特色型现代海洋城市，是我市的重要目标。

　　实际上，在经略海洋的跑道上，我市以铿锵的实践持之以恒地作答——近年来，我市持续加大海洋产业、港口码头布局，着力构建“风光水火核储”能源体系，中广核、华润、明阳、深能源等大企业相继入驻，带动一个个具有强大引领力、竞争力的海洋产业项目落户汕尾。而在省“两会”召开之前，市委八届六次全会暨市委经济工作会议、市“两会”相继召开，全市上下已掀起向海图强的实干热潮。

　　实践证明，“海洋强市、融湾先行”这条路，不仅走得对，而且走得稳。2023年以来，我市主动承接粤港澳大湾区和深圳先行示范区的产业延伸、功能拓展，现代化产业体系加快构建，向海发展迈出坚实步伐，海洋经济发展质量稳步提升。我市海洋产业生产总值占地区生产总值18%，比省高出近4个百分点；接待游客超过3400万人次，同比增长3.5倍，旅游总收入同比增长1.5倍。

　　“海洋，就是汕尾的根本和胜势。‘海洋强市 湾区先行’的思路，凸显的是汕尾的资源亮点。汕尾就在粤港澳大湾区旁边，有天然的产业承接优势。对汕尾来说，坚持向粤港澳大湾区要产业，这是一个极其有的放矢的策略。”经济学博士，广东财经大学二级教授、博士生导师黎友焕接受记者采访时表示，粤港澳大湾区四个核心城市的海洋产业发展迅速，而且未来还有很大的发展空间。能否从粤港澳大湾区吸引要素流向汕尾，决定着汕尾未来的发展质量。

　　他直言，没有汕尾，粤港澳大湾区的海洋产业发展不充分；有了汕尾，粤港澳大湾区的海洋产业发展才有更大的空间。汕尾要思考如何通过粤港澳大湾区，实现与深圳、广州、香港等地区的深度融合，吸引更多投资，引进更多技术和人才，以此提升本地的产业竞争力，形成发展合力。具体而言，汕尾首先要抓好海洋资源开发保护，做到协同发展，其次是深度嵌入粤港澳大湾区产业链，把汕尾的海洋资源作为粤港澳大湾区海洋产业的一个重要链条、关键节点。

　　融湾先行，汕尾路径

　　“造新车，来汕尾！”在“双碳”目标指引下，对于抢抓新风口、跑赢新赛道，我市不限于发展海洋产业，也紧抓“融湾先行”契机，新能源汽车产业发展正突飞猛进。目前，比亚迪集团已在我市全域布局。

　　近年来，我市依托深汕合作拓展区、汕尾高新技术产业开发区、陆河高新技术产业开发区等产业平台，持续壮大新能源汽车制造产业集群，新能源汽车产业版图已然绘就。特别是在深圳建设“世界一流汽车城”的机遇下，我市在深汕特别合作区旁规划建设112.5平方公里的深汕合作拓展区，以此作为深汕两市共建产业转移合作园，为车企来汕造车提供了“支撑有力、双向赋能、合作共赢”的优越条件。

　　1月20日，深圳市—汕尾市产业转移合作园区管理委员会正式揭牌成立。合作园按照省委、省政府产业转移相关政策而设立，位于海丰县城西北部，毗邻深汕特别合作区，是深惠汕产业创新走廊建设的重要组成部分。该园按照共建共享共管模式，由深圳负责招商引资、开发建设、运营管理，汕尾负责土地供应、社会管理、配套服务，依托比亚迪等“链主”企业，重点承接以新能源汽车、锂电池、太阳能电池为代表的“新三样”产业。

　　“深汕特别合作区最近几年的发展有目共睹，特别是在深圳的管理推动下，已经逐步融入深圳的生态链。深汕特别合作区将成为汕尾高质量发展、跨越式发展、弯道超车的一个跷跷板，其中就包括新能源汽车‘赛道’。深圳的新能源汽车产业发展迅猛，甚至走在全世界前列，未来一定还会发展。”黎友焕说，经过前期发展，汕尾新能源汽车产业已有一定基础。

　　广东省新能源汽车产业协会十分关注我市新能源汽车产业的发展，积极支持我市新能源汽车零部件产业集群建设。该协会秘书长周发涛说，从全球汽车产业发展规律来看，一般均为聚集发展。很多整车厂在选择供应商时，要求其物流供应半径在两小时车程之内。整车厂带动零部件企业形成产业链协同共生，相互抱团，共同发展。在他看来，比亚迪汽车在深汕特别合作区布局了百万级整车产能，汕尾市依托深汕合作拓展区打造新能源汽车零部件聚集区，重点面向比亚迪汽车供应链企业就近配套生产，这就是汕尾发展新能源汽车产业的最大优势。汕尾有条件引进围绕比亚迪整车生产零部件企业，形成产业聚集区。

　　周发涛表示，将与汕尾市相关职能部门密切合作，利用协会聚集资源广、招商经验多的优势，协助汕尾市相关职能部门开展新能源汽车产业链招商工作，通过新能源汽车产业招商咨询、赴企业考察拜访、邀请企业到汕尾实地考察等多种方式推动新能源汽车产业链企业落户汕尾，为汕尾市建设新能源汽车产业集群作出贡献。

　　1月26日，以“奔向海陆丰·兴业攀高峰”为主题的汕尾新能源汽车与文旅康养专题推介会在广州市举行。会上，我市不仅介绍了目前已经取得的产业成果，同时也向外界宣告了加速新能源汽车等产业发展的决心，并释放了合作共赢的意愿和机遇。

　　事实上，这不是第一场以新能源汽车产业为专题的招商推介会。2023年底，乘着打造深圳都市圈的东风，我市掀起新一轮招商引资热潮，“一把手”带头开启招商“加速度”。2023年12月22日，深圳市—汕尾市产业转移合作园暨新能源汽车产业专题推介会在深圳市举办，市政府主要领导携手深圳对口帮扶协作汕尾指挥部指挥长在会上作招商专题推介，其意义不言而喻。

　　时下，对于已和深圳结下了深厚情谊的汕尾而言，经略海洋已经有章可循，“海洋强市、融湾先行”之路必将越走越好。放眼未来，我市正展现出海洋、新能源汽车“两翼齐飞”的美好画面，这份强大的“蓝绿”发展动能正转化成发展胜势，为汕尾高质量发展贡献强劲助力。    

　　汕尾日报记者  邓良琼