汕尾市紧扣省委“1310”具体部署，牢牢把握“做实做强西承东联桥头堡、全力打造东海岸重要支点”战略定位，以“百县千镇万村高质量发展工程”为总指引，聚力攻坚“大通道”“大港航”“大物流”三大关键领域。通过系统谋划、强力推进交通基础设施规划建设，正加速构建内联外畅的综合立体交通网，为乡村振兴、城乡融合注入强劲动能。

　　一是高速路网加密赋能，为乡镇产业推波助澜。汕尾市全力构建串联市县镇高速路网新格局，持续强化对乡镇及产业园区的辐射能力。兴汕高速二期、深汕西改扩建汕尾段已于2023年、2024年相继通车，揭普惠高速南延线预计2025年建成，将新增里程10公里。同时，沈海高速陆丰碣石支线、陆惠高速陆河段等一批新项目正积极谋划，重点提升金厢、碣石、水唇等镇街高速接驳能力，为沿线特色产业注入强劲动力。目前，全市50个镇街已实现“30分钟上高速”，提前达成省、市“百千万工程”目标。

　　二是国省干线提级扩能，织密县域联动交通网络。汕尾市聚焦内联外畅，加速推进国道228线上英至城东段、国道324线县城至梅陇段等关键通道建设，同步开展国道235线伯公岗至教育园区段等一批项目前期工作，着力提升县城至乡镇及中心镇区干线等级。当前，全市40个乡镇、11个街道实现普通国省道全覆盖，21个镇街直接连接，其余均通过三级及以上市政或农村公路高效衔接，提前完成“二级公路县县通、三级公路镇镇通”的2025年工作目标。

　　三是客货邮融合增效，激活乡村振兴发展动能。以“四好农村路”为基石，汕尾市2024年新改建农村公路及美丽农村路超60公里，改造危桥3座，陆河、海丰、陆丰成功创建“四好农村路”全国示范县，使汕尾成为全省示范县创建比例100%的地级市。创新实施《农村客货邮融合发展实施方案》，陆河县率先试点，建成融合站点4个、开通专线1条，以“小切口”撬动物流降本增效。目前，汕尾市实现建制村及百人以上自然村道路100%硬化，乡镇客运站、村候车亭及通客车率均达100%，县道三级路率（75.4%）、行政村双车道覆盖率（89.5%）均完成省定目标。（市交通运输局供稿）