近年来，汕尾市按照关于“振兴大港航”工作部署，全力抓好港口码头等海洋基础设施建设工作，力推港航建设破题开局，支撑海洋经济体系建设。

　　一、坚持规划引领港航建设。落实执行《汕尾港总体规划（2014年）》，加快发挥现有岸线作用，同步结合新形势下新发展要求对港口规划进行修编，形成《汕尾港总体规划（2035年）》征求意见稿，并开展专家评审会，目前正积极对接部队国防发展需求，争取推进规划加快报审报批，引领加快推动港口码头建设发展。按照最新评审稿，汕尾港规划形成小漠港区、海丰港区、汕尾港区、汕尾新港区、陆丰港区的“一港五区”总体发展格局。共规划66个泊位，形成码头岸线16.21公里，年设计货运通过能力为10420万吨，泊位规模为5百吨-20万吨级。

　　二、着力打造港航枢纽集群。依托规划顶层设计，加快推进港口、物流基础设施规划建设，推动陆丰甲湖湾电厂3、4号机组10万吨级配套码头完成施工监理招投标，正加快用海报批。加快建设大吨位通用码头，汕尾新港区白沙湖作业区公用码头两个7万吨级码头加快推进，预计2026年汕尾市将实现大吨位公用码头零的突破；汕尾新港区白沙湖作业区3#泊位工程（1个1万吨级泊位）完成初步设计批复，为2025年尽早开工打好基础。汕尾新港区白沙湖作业区集装箱码头、陆丰港区海洋工程基地码头二期工程正协调项目业主加快相关前置专项工作。推进港口后方物流园区规划建设，印发《汕尾市现代物流产业发展五年行动方案》，汕尾综合物流园区取得立项批复。

　　三、完善港口集疏运体系。汕尾市推进深汕西改扩建项目四车道改八车道扩建，项目已于2024年11月完成交工验收，大幅提升公路集疏运能力；加快谋划甬莞与沈海高速海丰联络线、兴汕高速陆丰支线、紫金至汕尾等纵向高速公路，争取进一步拓宽北向疏港公路通道。积极谋划北向疏港铁路河源至汕尾铁路，已完成预可研征求意见，力争尽快固化前期成果争取纳入国家“十五五”建设计划；同步谋划先行启动汕尾新港疏港铁路，依托研究开通厦深铁路货运功能，拓展汕尾新港区港铁联运通道。

　　四、持续加强对外合作。为加快推进汕尾市港口与粤港澳大湾区港口协同发展，积极参与大湾区世界级港口群建设，汕尾市积极引进知名港航企业参与码头合作投建运营。2023年6月，汕尾市人民政府与深圳港集团签订战略合作框架协议，明确双方合作优化汕尾港规划布局、开发汕尾新港区白沙湖作业区码头等战略合作事项，力推汕尾新港与深圳港协同规划，产业链互补共生、错位发展。按照战略合作框架协议，由汕尾市交通运输部门会同市交投公司对接深圳港集团，积极争取就港口协同规划、建设、运营发展进行合作。目前，深圳港集团已选定两位管理人员分别担任汕尾新港公司总经理、汕尾新港公司工程技术部部长，推进白沙湖作业区码头项目建设、运营等相关工作。同时，汕尾市积极支持发展高品质海上旅游，组织开展“跳岛游”文旅开发项目，为解决客运航线船舶停靠站点等问题，目前正加快推进汕尾市水上客运专项规划编制工作，计划对汕尾港客运码头选址和布局规划进行深化研究，谋划建设近海岸水上客运航线、设置沿海客运码头、有居民海岛客运码头、无居民海岛客运码头等，构筑水陆并举的旅游与通勤交通网络。（市交通运输局供稿）