日前，由国际道路联合会（IRF）主办的未来交通管理研讨会在希腊召开。广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司南环段分公司申报的“超饱和流量跨江通道主动交通流管控技术与实践”项目荣获国际道路奖（桥梁和隧道类）。目前，该项目在南沙大桥应用。

       IRF国际道路奖

       国际道路联合会（IRF）成立于1948年，是全球范围内具有广泛影响力的学术组织，其设立的IRF国际道路奖（IRF Awards）涵盖了道路安全、环境保护、应急管理、包容性与多样性、交通管理与智能交通系统、技术与创新、桥梁和隧道等14个类别。

       南沙大桥作为珠江口两岸互联互通的核心通道之一，全长12.89公里，是世界桥梁史上少有的同期建成两座主跨千米以上特大型悬索桥的集群工程。

       自2019年4月通车以来，南沙大桥面临着诸多严峻挑战：超饱和车流量、货车比例高、安全风险突出、救援难度大等等。为解决这些难题，南沙大桥管养单位创新性提出主动交通流管控理念，提升道路通行能力。

▲南沙大桥

       南沙大桥主动交通流管控系统以交通流多元数据融合为基础，面对可能出现的车流高峰、交通事故、道路施工、恶劣天气等场景，进行交通流监测与预测，并相应采取分车道限速、阶梯限速、货车动态管理、硬路肩临时开放、匝道控制等管控手段，是集交通流状态感知与分析、管控策略决策与发布、路警协同联动于一体的交通管理系统。

▲南沙大桥车流压力大

       项目试行以来效果显著，2025年春运期间，南沙大桥道路通行能力同比提升17%，事故处置平均时长同比下降56%，路段事故数同比下降43%，有效缓解了节假日高峰时段的交通压力。

       接下来，项目将在创新上持续发力，努力在智慧高速建设领域谋求新突破，提升南沙大桥运营管理数字化与智能化水平。